申博国际官网 成都地铁1、2


昨日是成都地铁2号线一期工程观光试运行第二天,观光人数达到6.1万人次,较首日5,菲律宾申博官方正网.5万人次相比有所增加。从首日“大考”中收集到的3600余份乘客意见和建议来看,不少市民在参与体验并表示试乘总体满意时,忍不住想探究,1、2号线是怎样同时运行的,菲律宾申博登陆?

共享一个控制中心

在南延线成都地铁控制中心(简称OCC)里,可清楚看到1、2号线运行情况。这里是成都地铁1、2号线的“大脑”,不仅共用控制中心、票务清分中心,还实现资源共享。

坐在调度室里,申博太阳城开户网站 20,虽然运行情况尽在眼前,菲律宾申博太阳城现金网,但调度指挥中心三班值班主任杨勇和班组成员们,丝毫不敢松懈,他们主要负责成都地铁1、2号线的正线行车组织、电力控制、设备维修、信息收发、施工组织等工作。

“为了线路安全运行,从2号线一期工程空载试运行开始,就已制定6个阶段的方案。”杨勇说,3日为上班时间,就会实行高峰运行图,2号线平均5分45秒发一列,上线列车也将达到19列。

对于市民关心的1、2号线如何同时运行的问题,杨勇表示,目前两条线路公用一个控制中心,各自都制定了详细的行车组织细化方案,一般情况下,只需按照列车图运行;如遇紧急状况,控制中心内会实现互通共享信息,并进行统一调度指挥。

接触网提供动力保证


“早在观光试运营前的两个月,我们就开始对接触网进行复核和检查。”成都地铁运营公司综合机电检修中心2号线接触网工班,承担着2号线接触网的维护检修,据工班长秦军介绍,接触网的作用是不间断地向地铁列车输送电能,电能转化成驱动地铁列车前行的动力。如果接触网设备出现故障,地铁列车将会停运,而接触网工,就是负责日常维护检查的工作人员。

为了保障2号线观光试运营的顺利开展,2号线接触网工班的员工们,总在凌晨时分走进长长的隧道里,申博开户彩金 牛羚、瞪羚、独角兽 申博登入,对各项数据进行复核和检查,调整数据精确到毫米,直到清晨5时才能下班。

天府早报记者陈明玥摄影黄瑶

作者:陈明玥黄瑶





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